[フィリピン] 郊外へシフト ー 都市周辺部に好機到来

住宅プロジェクトを増やすためにはデベロッパーは郊外の空き地を探さなければなりません。その結果、オルティガス・イースト・C-5コリドーなど、郊外に新たなビジネスハブが出現し、ここ数年、興味深い住宅プロジェクトの新たな戦場となっています。

首都圏の主要ビジネス地区内にはいくつかの統合コミュニティが開発されており、不動産会社もホライゾンタル（家と土地、土地のみ）ユニットに対する需要に応えて、主要ビジネス地区の周辺にプロジェクトを立ち上げました。近年、コンドミニアムへの需要は安定していますが、一部の投資家やエンドユーザーは、ホライゾンタルユニットを主にマニラ首都圏の周辺で探しています。

魅力的な支払条件、競争力のある住宅ローン金利

コリアーズでは、デベロッパーは魅力的な支払い条件を提示し、地価上昇の可能性と2021年以降に完成予定の主要なインフラプロジェクトに近接していることを強調することで、こうした需要を継続的に取り込むことができると考えています。

現在、低金利が続いていますが、経済が不確実な状況にあるにも関わらず、これが住宅市場を活発にしている要因の一つだと考えています。アジア金融危機の際、金利は11～13％に達し、住宅ローン金利は14～22％で推移していました。しかし、フィリピンの金融システムは現在、以前より良い状態です。

金利は現在、5～7パーセントで推移しています。そのため、現金を持った投資家が投資用の物件を探しているのも珍しくなく、中には都心のビジネス街周辺で物件を探している人もいるようです。

低金利は住宅分野の需要を喚起する上で重要であり、それには家と土地、土地のみのプロジェクトであるホライゾンタルセグメントも含まれています。

インフラプロジェクトが需要を後押し

コリアーズは、マニラ首都圏郊外のエリアが住宅投資に適しているかどうかは、大規模なインフラプロジェクトの実施にかかっていると考えています。これらのプロジェクトは、繁栄しているコミュニティの需要を促進し、その実現性を高めるために不可欠です。

コリアーズでは、国内の土地や不動産の価値を高めるために、道路、地下鉄、鉄道などの公共プロジェクトの重要性を強調してきました。例えば、オルティガス・イースト・C-5・アンティポロ地区は、インフラプロジェクトの完成により、直接的または間接的に恩恵を受けます。

これらの公共プロジェクトの中には、マニラ首都圏とリサール州を結ぶ590億ペソの鉄道プロジェクトであるMRT-4があります。18.4kmの鉄道路線には、ケソン市のN.ドミンゴからリサール州のタイタイまで13の駅が設置されます。建設は2023年に開始され、2025年には運行を開始する予定で、オルティガス通りの交通渋滞を緩和します。完成後は、少なくとも1日22万人の乗客が利用することになると予想されています。

LRT-2イーストの延伸は、既存のLRT-2システムをパシグ市サントランからアンティポロ市マシナグまで3.9km延長する97億ペソのプロジェクトです。このプロジェクトは2021年4月の完成を予定しており、リサール州とマニラ首都圏の接続性を向上させることが期待されています。もう一つの重要なプロジェクトは、スカイウェイC-6高速道路（マニラ首都圏南東部高速道路）で、スカイウェイ/FTIからケソン市のバタサンコンプレックスまでの34kmの高速道路です。このプロジェクトは2022年の完成を目指しており、エドサ、C-5、オルティガス・アベニューそしてエクステンション地区の交通渋滞を緩和することが期待されています。

政府が計画しているもう一つのプロジェクト、パシグ・リバー・エクスプレスウェイ（PAREx）は19.4kmの6車線の高速道路で、マニラのラジアル・ロード10からマニラ南東部高速道路（C-6）に至る予定です。これにより、マニラからリサールまでの移動時間が15分に短縮されることになります。PARExは、マカティ、フォート・ボニファシオ、オルティガスなど、国内のビジネス街への代替ルートを提供します。

さらなる開発の可能性

コリアーズ・フィリピンでは、C-5-パシグ地区は、多くの住宅プロジェクトの機運が高まっていると考えています。オルティガス、パシグの一部、その他のメトロマニラ東部地区の投資家やエンドユーザーが、この地区の住宅開発を促進すると考えられます。また、競争が激化しているため、デベロッパーはより革新的なプロジェクトを行うようになっており、この動きは投資家やエンドユーザーにとってもメリットがあるでしょう。

（出所：INQUIRER.NET）