Mass Rapid Transit Corp Sdn Bhd（MRT公社）の最高経営責任者モハメド・ザリフ・ハシム氏によると、Mass Rapid Transit 3 (MRT3) Circle Lineプロジェクトの土地取得プロセスは2年以内に完了する見込みです。

TTDI-デロイトMRT駅を公開した後、ザリフ氏はメディアの取材に応じ、MRT公社は現在1,000区画以上の土地取得プロセスに注力していると述べました。

MRT3の入札プロセスについては、政府の決定次第だとザリフ氏は話しています。

サークルラインとしても知られるMRT3号線は、クランバレーMRTネットワークの最終ピースとして、クアラルンプール都市圏内のさまざまな大量高速鉄道と軽便鉄道（LRT）を接続して包括的なネットワークを形成することが期待されています。

MRT公社によると、MRT3号線はクアラルンプール市の外周に沿って走り、10カ所のインターチェンジ駅を通じて既存のMRT、LRT、KTMコミューター、KLモノレール線に接続します。

MRT公社が始めた駅の命名権プログラムについて、アンソニー・ローク・シュウ・フック運輸相は、このプログラムはMRTインフラを維持する上で政府の財政負担を軽減するのに役立つと述べ、命名権プログラムへさらなる民間企業の参加を求めました。

「このプログラムでは、駅の近くに本社を構える企業が命名権を取得することができます。その対価として、取得した企業は駅のインフラや清掃・維持に責任を持つことになります。」とローク氏は説明しています。

このプログラムは東南アジアで初めてのもので、企業やブランドが駅に変身させる権利を入札する機会を提供するもので、自社・自社ブランドの名前を駅に付けることでブランドの企業アイデンティティを反映させることができます。

2017年に始まったこのプログラムでは、カジャン線の5駅を含む8駅がブランド化されました。企業・ブランド名が付けられた駅は、カジャン線のTTDI-Deloitte、Pavilion Damansara Heights-Pusat Bandar Damansara、Manulife-Semantan、Pavilion Kuala Lumpur-Bukit Bintang、AEON-Maluri、MRTプトラジャヤ線のCyberjaya Utara-Finexus、Conlay-Kompleks Kraf、Raja Uda-UTMです。

このプログラムによる収入について、MRT公社は各企業と秘密保持契約を結んでいるため、具体的な数字は公表できないということです。

（出所：The Edge Malaysia）

（画像：UnsplashのHao Panが撮影した写真）